关于组织参加第十二届中国研究生未来飞行器创新大赛的通知

发布者：申鑫发布时间：2026-06-18浏览次数：10

各学院（研究生院）：

中国研究生未来飞行器创新大赛是“中国研究生创新实践系列大赛”主题赛事之一。大赛以“创新改变未来”为理念，围绕飞行器技术创新，旨在通过竞赛和激励的方式，提高广大研究生在航空航天领域的科研创新能力、工程实践能力，为业界发掘培养复合型、高素质拔尖创新人才。大赛秘书处设在西北工业大学，第十二届中国研究生未来飞行器创新大赛由华中科技大学承办。现将本届大赛有关事项通知如下：

一、组织架构

1.指导单位：教育部学位管理与研究生教育司

2.主办单位：中国学位与研究生教育学会

3.联合主办：中国宇航学会、中国航空学会

4.承办单位：华中科技大学

5.支持单位：武汉市人才工作局、武汉经济技术开发区

6.执行单位：华中科技大学航空航天学院、华中科技大学低空经济研究院

7.秘书处：西北工业大学

二、参赛说明

（一）参赛对象

参赛对象为中国（含港澳台地区）高校、科研院所的在读研究生、已获得研究生录取资格的本科生、国外大学在读研究生和国内大学在读国际研究生，以及研究生毕业1年以内的高等院校及科研单位在职人员。企业在职人员可积极参与企业赛道报名，该赛道参赛资格放宽至研究生毕业5年以内，且需依托所在单位报名，不接受个人报名。

（二）参赛方式

参赛以团队形式进行，各参赛队每队最多不超过5人，交叉赛道团队人数可增至8人；允许跨单位组队，以作品第一作者所在单位作为参赛单位及奖项归属单位；每队指导教师人数为1-2名。

（三）赛制安排

本届大赛不设置校内选拔赛，有意向参赛的队伍须在2026年6月10日–8月30日时间段内在中国研究生创新实践系列大赛官网(https://cpipc.acge.org.cn/）进行注册报名。大赛所有赛道分为初赛与决赛两个阶段，初赛采用线上评审形式，挑战赛道决赛将按照规则进行现场挑战，其他赛道决赛则通过现场答辩、实物展示等方式开展。

三、赛道类别与说明

（一）赛事主题

智绘空天，逐梦苍穹

（二）赛道类别

1.常规赛道

（1）航空飞行器设计

面向新概念、新布局、新结构、新动力、新控制、新应用的航空飞行器设计。

（2）航天飞行器设计

面向天地往返、地月空间、深空探测、空天高效运输、多目标访问、在轨服务、火箭和导弹等任务需求的各类航天飞行器设计。

（3）跨域（跨介质）飞行器设计

围绕空天、空海、空潜等跨域跨介质应用场景的跨介质变构型飞行器设计。

（4）低空飞行器专题

聚焦低空经济这一国家战略性新兴产业，面向未来城市与偏远地区的中短距低空飞行需求，围绕低空物流、低空应急救援、飞行汽车、空中通勤/低空客运、城市低空治理等低空经济相关领域应用场景，开展低空飞行器设计。给出低空飞行器总体布局、推进系统、结构、安全与运行特性等核心技术方案，完成总体方案设计、关键技术分析与验证。

（5）智能集群、跨域协同技术专题

面向无人机/卫星集群、跨域/跨介质集群、有人/无人异构集群等未来飞行器集群协同作业应用场景，围绕智能集群编队、协同任务规划、集群健康监测、效能评估、异构协同组网、协同感知、智能决策、任务分配、协同导航定位与航路规划、跨域抗干扰可靠通信等关键技术，完成技术方案设计或原理演示验证。

（6）新能源飞行器专题

针对飞行器长航时、大载荷、高能效的技术需求，开展应用太阳能、氢能、核能、激光/微波传能，以及先进储能电池等新型能源的飞行器总体设计技术、能源/结构一体化技术、混合能源动力技术，以及能源管理技术等研究，完成技术方案设计论证或原理样机设计。

（7）先进推进技术专题

面向未来航空、航天、跨域跨介质飞行器等对新型动力系统的需求，聚焦组合循环、电推进、多介质动力等新型动力系统进行适配多飞行任务应用场景分析。围绕其总体设计，攻关分系统（如电源、推力器）、核心部件（如阴极、喷管、阀门）及配套测试设备、仿真模型等关键技术，完成技术方案设计或原理演示验证。

2.挑战赛道

（1）室内狭窄通道环境下多飞行器智能协同导航与作业挑战赛

本赛道以室内狭窄通道（通道长度≥3米、通道宽度≤1.5米、转弯半径≤1米等典型特征）为应用场景，以多飞行器（≥2架）自主协同为核心技术方向，不限机型，开展飞行器集群控制系统开发。通过多飞行器自主集群起飞、协同导航与避障、协同目标作业，以及穿越通道并定点降落等任务，实现“小空间、多智能体、强协同”的室内集群作业。赛事重点考查飞行器在狭窄空间中的飞行稳定性、多机协同的通信与决策效率，以及对室内复杂环境（如弱GPS、多遮挡）的适应能力。具体技术要求参见附件1。

（2）无人机反无人机系统创新挑战赛

随着无人机技术快速普及，“黑飞”“乱飞”现象频发，对公共安全、重点区域防护及低空秩序构成严重威胁。本赛道聚焦无人机反无人机技术，鼓励研究生融合固定翼无人机与旋翼无人机平台，探索新型探测、跟踪、拦截与处置方法。具体技术要求参见附件1。

3.交叉赛道

交叉赛道为低空未来飞行器应用场景设计竞赛。本赛道面向低空经济发展需求，聚焦未来飞行器在真实场景中的应用创新，重点鼓励非航空航天专业及跨学科团队参赛。赛道突出“场景牵引、应用落地、跨界融合”，重点考察参赛作品对低空经济应用需求的理解、系统方案设计能力和未来落地潜力。具体赛题内容参见附件1。

4.企业赛道

本赛题聚焦低空智能飞行器整机、核心部件及各类机载系统的可靠性优化与创新设计，核心研究方向如下（包含但不限于）：

（1）飞行器智能运维与安全防护：涵盖预测性维护技术、多功能避障系统研发；

（2）飞行器全生命周期管控：全生命周期健康管理系统设计与落地应用；

（3）飞行控制与应急优化：高鲁棒性飞行控制算法迭代、飞行故障应急处置算法优化；

（4）数字化仿真技术：飞行器数字孪生系统搭建与应用研发；

（5）机载系统可靠性设计：各类机载任务系统的可靠性升级与创新设计；

（6）动力与热管理优化：飞行器动力系统、热管理系统的性能与可靠性优化设计；

（7）AI 融合可靠性设计：人工智能技术与飞行器可靠性设计、运维、管控的融合创新应用。

四、报名方式及作品提交要求

参赛团队需通过大赛官网（https://cpipc.acge.org.cn/）完成报名信息填报与作品提交。参赛团队队长所在单位需对本单位参赛队伍进行资格审核，审核通过后方可提交作品。作品命名格式为“参赛队名－作品简称”，主报告需采用PDF格式。

（一）赛道 1.3.4

初赛阶段需提交项目报告书，设计方案、数字模型、动画、视频、研究报告等可作为附件一并提交。报告书作为比赛最终评比的核心材料，内容需涵盖方案创新点、与现有技术相比的优势及具体方案描述等。若作品包含实物模型，初赛阶段需提供视频材料，决赛阶段则进行实物展示或视频演示。赛道1.3.4的项目报告书参考模板见附件2。

（二）赛道 2（挑战赛道）

初赛阶段需提交技术设计报告，赛题2（1）的附件可包括系统组装、飞行器集群配合决策的视频（时长不超过3分钟）等。赛题2（2）的附件可包括系统组装、自主飞行与拦截演示的视频（时长不超过3分钟）等。技术设计报告是初赛评比的核心依据，内容应涵盖系统架构、算法、创新点、仿真结果及可公开的软硬件或实验数据等。决赛阶段需依据设计方案开展挑战演示。挑战赛道的技术设计报告参考模板见附件3。

（三）其他要求

1.参赛团队的队名，以及提交的作品材料中不得体现学校的全称或简称、校徽、导师或指导教师姓名等影响比赛公平的信息。

2.每个作品只可参加一个赛道的一个赛题，同一学校的不同团队应自行规避参赛项目的雷同性；严禁将同一作品简单修改后参加不同赛道或赛题。

3.大赛不接受涉密作品及存在知识产权纠纷的作品参赛，若出现此类作品，相关责任由参赛者自行承担。往届获奖作品如无重要创新，将被视为雷同，经专家认定后不具备获奖资格。

五、赛程安排

1.提交报名信息：2026年6月10日—8月30日

2.按要求提交作品：2026年6月10日—9月1日

3.初赛作品评审：2026年9月2日—9月20日

4.公布决赛入围名单：2026年9月21日—9月30日

5.全国总决赛现场赛：2026年10月底

六、奖项设置

本届大赛设置一等奖（含冠、亚、季军各一名）、二等奖、三等奖。具体奖项数量根据提交参赛作品的数量另行确定。