在桂林电子科技大学的实验室里，平陆运河数字孪生平台将整条航道的堤坝、船闸、河道走向等细节，一一实景复刻、清晰呈现。桂林电子科技大学建筑与交通工程学院院长王涛教授，正在向学生细致讲解。
“我们做科研，就是要像红军长征时那样，勇于突破湘江，敢于翻越老山界。”王涛说，“大学时，我徒步老山界的猫儿山，只觉得山很难爬。遇上大雨帐篷进水，冻得瑟瑟发抖，借着村民的军大衣才熬过山顶寒夜。”
老山界是越城岭的中段分支，横亘于湘桂边界。海拔2141.5米的猫儿山是老山界的主峰，位于广西兴安县华江瑶族乡，是华南第一高峰。入党后，王涛参加了红军长征过老山界的主题学习。红军不畏艰险、百折不挠的精神深深烙印在他心中。
十余年来，王涛深耕智慧交通、交通大数据两大核心领域，始终恪守高校科研工作者立德树人、科研报国的初心。“高校科研与人才培养，不能脱离实际、脱离民生，要依托专业所长服务地方经济社会发展，主动直面企业工程落地、城市交通治理过程中实实在在的堵点、难点。”他说。
走出实验室、扎根一线破解行业痛点的过程，不仅让团队的科研成果有了落地生根的土壤，更让师生始终保持昂扬奋进的科研热情。
小到城市路网车流疏导、路口通行效率优化，大到大型航运枢纽数字化管控系统迭代升级，王涛率领团队的每一项课题立项、每一轮技术攻坚，都扎根于群众日常出行、产业高质量发展的真实需求。
“在实验室内，我们可以看到全广西高速公路的实时运行情况。”谈及智慧交通应用方面，王涛难掩自豪。其带领团队研发的“广西交通安全防控态势感知分析平台”，接入全区近2500个高速ETC门架，日均处理数据超1000万条；实现疲劳驾驶、非法营运车辆的秒级预警，应用后年均警力投入减少约30%，道路事故率下降20%以上，累计创造经济效益超10亿元。
团队参与研发了“平陆运河全生命周期数字孪生平台”，为全国首个“数字孪生运河”建设奠定技术基础;建成车路协同与自动驾驶虚实融合测试基地，服务企业开展L3-L4级自动驾驶研发测试，支撑智能网联汽车重大专项；研发的“智慧物流智能体”入选2025年广西揭榜制科技项目，使物流成本降低12%、仓储周转率提升18%。
跟着当年红军的脚步，重走老山界，是团队经常开展的一项活动。
作，为全程参与广西交通安全防控态势感知分析平台研发的大四学生，学院科研团队成员张溪源分享了自己的成长感悟:“刚加入团队时，面对复杂的算法建模、海量的数据运算，我屡屡碰壁，甚至想过退缩。跟随王涛老师赴老山界开展研学后，我真切读懂了'坚持’与'坚守’的意义。从零基础参与项目，到独立完成部分模块优化，我深刻明白，科研路上的每一次突破，都是一步一个脚印坚持出来的，就像红军翻越老山界，唯有脚踏实地、迎难而上，方能跨越险峰。”
多次跟随团队重走老山界的学院青年教师、科研团队骨干龚云海坦言，科研之路从无坦途，频繁的实验失败、复杂的技术瓶颈、繁琐的工程落地难题，时常让人倍感压力。“但想到革命先辈们翻越老山界的无畏前行，我们就有了直面难题、攻坚克难的勇气。”他说。
“老山界的山路教会我，再难的关隘只要一步一步坚持就能跨过；交通科研也是如此，只要紧盯产业所需、民生所盼，沉下心持续钻研，就没有攻克不了的技术难题。”王涛表示，今后将持续带领学生重走老山界研学，把伟大长征精神融入课堂与科研实践。
