1.中心介绍

 汽车电子控制技术广西高校工程研究中心是2024年10月立项建设的，由桂林电子科技大学和柳州致盛汽车电子有限公司联合建设，目前中心有固定人员30人，其中正高11人，副高6人，博士20人，实验场地1000平方米，仪器设备超过1500万元，主要针对柳州致盛汽车电子有限公司、柳州延龙汽车有限公司、柳州五菱汽车有限公司、东风柳州汽车有限公司等企业在电子信息产业领域对汽车电子控制技术的需求，进行汽车电子控制技术的开发和推广应用研究，提升广西汽车零部件 企业核心技术水平竞争力，满足广西汽车产业零配件产业链本地化供应的需求，推动广西汽车和电子信息产业的高质量发展。近三年来，承担国家级项目9项，省部级项目10项，横向项目33项，项目经费合计2519.8万元，发表代表性论文125篇，国家发明专利授权29项，获得广西科学技术奖三等奖1项，为广西汽车电子行业发展提供了重要的人才和技术支持。

 2.中心定位

 围绕广西汽车产业发展需求，搭建汽车电子控制技术开发高水平平台，结合新兴电子信息技术，开展汽车电子控制关键技术研究，培养汽车电子行业发展需要的具有创新创业能力的高水平工程化人才，提升广西高校汽车电子控制技术的研发能力和产业化能力，支撑控制科学与工程一级学科发展和自动化国家一流本科专业建设，成为广西汽车电子控制技术研发、工程化测试和成果转化的重要平台和人才培养的重要基地。

 3.中心主要研究方向

 (1)汽车状态智能监测技术

针对汽车运动过程的安全、节能、排放、舒适等需求，进行汽车状态智能监测技术研究，开发相关的传感器和监测系统产品，主要包括智能化数字排气温度传感器和智能轮胎状态监测系统。智能化数字排气温度传感器方面，主要进行传感器结构优化设计、多传感器信号智能融合处理和传感器故障自诊断技术研究。智能轮胎状态监测方面，主要进行轮胎压力、温度、载荷和磨损程度的智能监测和估计方法研究。

 (2)电动汽车动力电池健康管理技术

 针对电动汽车动力电池管理技术的更高要求，进行电动汽车动力电池健康状态管理和能量优化管理技术研究。在动力电池健康状态管理方面，进行电池荷电状态和健康状态的准确估计，研究动力电池寿命预测和健康状态优化管理技术，研究延长动力电池使用寿命的策略。在能量优化管理方面，针对新能源汽车，特别是目前主流的混合动力汽车，考虑路况和行程信息，进行能量管理优化策略研究，降低混合动力汽车的使用成本。

 (3)智能网联汽车安全测试技术

 针对智能网联汽车安全测试需求，开发智能网联汽车的数字孪生模型和半实物虚拟仿真平台，进行智能网联汽车安全测试技术研究。智能网联汽车的数字孪生模型方面，考虑道路、交通设施和汽车状态信息，建立能够模拟智能网联汽车不同运动工况的数字孪生模型。半实物虚拟仿真平台方面，结合车与车通信（V2V）、车与基础设施通信（V2I）以及车与云平台通信技术（V2C），搭建包括智能网联汽车实车控制器的半实物虚拟仿真平台，研究智能网联汽车的路径规划和智能底盘控制算法，进行智能网联汽车安全性虚拟测试研究。