2025年12月12日，李高俊杰博士应桂林电子科技大学人工智能学院邀请，到花江慧谷6号楼403会议室做题为“计及降雨不确定性的充电站定价：基于行为博弈理论的交通拥堵管理框架”的学术报告。

李高俊杰已于2024年6月毕业于武汉大学电气工程专业获得博士学位；2018年6月毕业于重庆大学电气工程及其自动化专业获得学士学位。其研究兴趣为交通电气化背景下基于深度强化学习的电力市场仿真模拟、基于人工智能的交通-电力耦合网络优化运行等。已发表论文24篇，以第一作者发表 SCI 论文5篇，均为JCR一区。发明专利2项，参与项目9项。