广西高校“智能交通系统”重点实验室科研团队通过整合现有师资力量，主要由固定人员和流动人员构成。聘任研究方向负责人、核心人员和若干名专职研究人员等组成实验室固定人员。同时在稳定高水平技术队伍的同时注重高级人才的引进，向国内外吸引及招聘优秀学术带头人、杰出专家和中青年人才，充实各研究方向或新创相关研究领域。

广西高校“智能交通系统”重点实验室依托我校交通运输工程学科广西重点学科、专业硕士点建设、中央地方共建科研创新实验平台等建设机会，以建设“智慧交通世界”实验与科研平台为目标，重点打造智能交通系统自治区级科研工程技术研发平台。瞄准学科前沿动态，并致力于解决广西经济发展面临的交通问题，遵循协同创新科研机制，“有重点、有所为、有突破”的凝炼智能交通系统实验室的研究方向和研究重点内容，促使广西智能交通系统相关研究领域的科研能力和应用水平达到国内先进行列；同时以“服务地方”为导向，通过“共建+辐射”的方式直接面向北部湾和广西交通运输行业提供技术咨询、工程设计等服务，为广西社会经济发展所需的交通运输问题提供理论与技术咨询服务。

目前正在建设教育厅智能交通系统创新科研平台、广西道路智能交通系统工程技术研究中心，桂林市智能交通系统协同创新中心；建设完成现代交通系统网路服务平台1个；建设研究生、本科生工程实训基地2个。拥有专业实验室面积合计1007m2；拥有万元以上仪器设备合计 53 台（件）；仪器设备值合计707.6万元；图书资料能完全满足培养教学和科研需要。

1.科研人员简介

学术带头人：李文勇

李文勇，男，教授、博士（博士后），1976 年2 月生，桂林电子科技大学建筑与交通工程学院院长，硕士生导师。智能交通管理与控制系统方向负责人。2007年1月毕业于东南大学交通运输工程专业，获博士学位；2009年12月东南大学控制理论与工程博士后流动站出站。主要研究方向为城市交通规划与管理、交通信息与控制等。广西区政府交通应急管理专家组成员；广西区“畅通工程”专家组成员；桂林市拔尖人才；桂林市交通咨询委员会成员；桂林市交通安全联席会成员。广西高校交通信息与控制重点学科建设负责人。先后主持国家自然科学青年基金项目1 项（已结题）、国家自然科学基金项目1项（在研）、广西区科学研究与技术开发项目4 项（已结题2项）、广西自然科学基金项目1项（已结题）；桂林市科学研究与技术开发项目3 项（已结题）；作为主要参加人员完成了国家“十五”科技攻关项目1 项。主持完成服务地方交通管理行业咨询、设计等工程项目30余项。已在国内外学术刊物和会议上发表论文近40 篇，其中被SCI、EI 检索25余篇。获发明专利8项，实用新型发明专利5项，软件著作权登记2 项。2014年获广西科技进步奖三等奖1项，2015年获广西技术发明奖三等奖1项。

团队核心成员：

欧阳宁，男，教授，1972年7月生，硕士研究生导师。交通信息检测与应用方向负责人。认知无线电与信息处理省部共建教育部重点实验室副主任。主要从事交通信号与信息处理和计算机应用技术两个学科领域的相关研究，研究方向包括智能图像处理、智能信息处理、数据融合、计算机应用等。科研工作中，主要从事应用基础研究和工程设计与实现。主要承担科研项目包括：广西区基金项目3项，国防预研和军工型号研制项目3项，广西千亿元产业重大科技攻关工程项目2项，重点实验室主任基金1项。共发表中文核心期刊以上论文20余篇，EI收录8篇。

陈富坚，男，博士，教授，1974年10月生。2011年1月毕业于同济大学交通运输工程学院，获工学博士学位；2013年9至2014年7年在北京大学心理学系从事交通心理学访问学者。目前主持国家自然科学基金课题1项（基于系统损耗考虑的交通出行成本分析方法研究），广西教育厅科研项目1项（基于安全可靠性的山区公路长大下坡设计方法研究），广西建筑工程检测与试验中心开放基金课题1项（双车道公路全天候运营安全理论与应用技术研究）；作为主要参与人员完成国家863计划项目1项（基于事件的重大公路交通设施运营安全管理研究，负责子题4“灾变事件下重大公路交通基础设施及其关联路网安全管理对策”的研究工作），国家科技支撑计划项目重大课题专题项目1项（恶劣气象条件下山区公路网应急事件快速评估与交通组织技术研究）。在同济大学学报、哈尔滨工业大学学报、工程力学等杂志和学术会议共发表第一作者论文约30篇，其中EI收录论文10余篇。

英 红，男，博士，副教授，1978年7月生。2012年5月毕业于同济大学交通运输工程学院，获工学博士学位。研究方向为道路工程、道路检测技术及装备研发方面的科研项目。目前主持的国家自然科学基金项目1项（构成骨架的粗集料接触形态对车辙变形影响机理研究），主持广西自然科学基金项目1项，广西科学研究与技术开发项目1项。在路面平面病害、三维病害检测装备及方法方面研究主持企业研发项目多项，为我国各级道路管养难题提供现代化测试手段技术服务工作。先后发表学术论文约35篇，其中EI收录论文12余篇。

赵红专，男，博士，校聘副教授，实验室副主任。1985年1月生，博士毕业于重庆大学，以2016广西紧缺型人才招聘被桂林电子科技大学建筑与交通工程学院全职引入，一直从事智能交通系统、交通信息物理系统、智能网联汽车可靠感知和可信交互的研究工作。在攻读硕士学位和博士学位期间，已参与和研究方向密切相关的国家自然科学基金面上项目1项，中央高校基本科研业务费科研专项面上及重大项目各1项，省部级科研项目6余项及横向科研项目9余项。以第一作者或通信作者的身份发表论文14篇，其中SCI论文5篇，EI 论文3篇，中文核心CSCD论文 6篇。

王文翰，男，硕士，讲师，1977年9月生。桂林电子科技大学建筑与交通工程学院教师，在职博士研究生。主要研究方向包括计算机计算科学与应用、人工智能、自动控制、数据挖掘、计算生物学等。作为主要参加人员参加国家自然科学青年基金项目 1 项、国家自然科学基金项目 1 项，广西自然科学基金项目 1 项，并参与桂林市等城市交通系统规划设计等工程咨询项目 3 项。目前已发表学术论文 6 篇。

2.科研成果展示

（1）代表性论文：

（2）代表性专利

（3）代表性科研课题（在研）

（4）代表性获奖

3.科研仪器设备

道路实时交通沙盘实验系统

设备简介：

道路实时交通沙盘长6.5米，宽3.8米，高0.75米，将城市实际道路环境中的交通元素进行微缩移植到实验室，形成一套城市交通管理与控制的实验教学基础平台。

系统组成：

1）道路环境微缩模型：包含城市道路，信号交叉口，交通标志、标线，道路路侧景观，可控信号灯，自主行驶车辆模型；

2）车辆模拟运行系统：微磁导轨控制车辆的行驶路线；RFID卡读取车辆定位信息，和信号灯红灯信号同步，实现“红灯停、绿灯行”的交通规则控制；

3）交叉口信号控制系统：配置8台智能交通信号控制教学机，实现单点信号控制、干线协调信号控制、区域协调信号控制。

设备功能：

1）城市道路交通管理与控制方案优化设计，包括单点信号配时方案、干线协调信号配时方案、区域协调信号配时方案设计；

2）内嵌多功能电子警察系统具有闯红灯抓拍、超速抓拍、交通流参数采集、交通监控等功能；

3）沙盘与模型车内部RFID卡读取车辆位置信息，实现交通车辆管理与调度模拟。

基于车联网技术的汽车驾驶虚拟遥控实验系统

设备简介：

基于车联网技术的汽车驾驶虚拟遥控实验系统通过无线方式控制装有各种检测模块的模型小车来模拟真实车辆的驾驶，集无线传输、速度检测、避障、碰撞预警、碰撞检测、路径识别等功能为一体，集中实现视频小车的数据采集、操作与控制。

设备特点：

1）驾驶者在模拟驾驶坐席上进行驾驶体验，通过车载摄像头观看前方道路的实景。基于交通实景的模拟驾驶具有更好的驾驶临场感；

2）驾驶员通过方向盘、油门、刹车、档位等操纵装置同步控制车辆驾驶，采用真实的车辆操控系统，具有良好的沉浸感；

3）结合城市道路实时交通沙盘实验系统，模型车通过在沙盘上行驶模拟城市交通环境，实现与沙盘实验系统中交通控制子系统的互动。

设备功能：

1）模拟驾驶练习；

2）车辆运动参数采集，包括车速、油门、离合等参数；

3）结合城市道路实时交通沙盘实验系统，可用于城市交通控制系统分析与评价。

交通事故分析再现系统

设备简介：

DVR三维交通现场全景测量及动画复原分析系统，集成了三维360度全景照相技术、全景测量技术、虚拟现实动态仿真技术、增强现实技术、角色和物体动画技术，是具有全景漫游、全景三维测量、三维动画及音效模拟全功能的三维现场软硬件一体化系统。

系统功能：

➢三维全景照相及浏览功能

1）具备多鱼眼照片全景自动拼合功能，且操作简便。

2）具备三维现场任意两点距离测量功能，误差<5%。

3）具备案情描述及分析文字输入，现场图片，痕迹图片，细目照片等编辑功能。

4）具备平面导览地图，关键点设置，场景跳转，视频播放，点击查看文字和物证图片等功能。

5）具备快速打包生成自动运行的三维案件汇报演示文件的功能。

➢交通事故再现分析功能：

1）具有丰富的三维资源库及音效库，逼真和实时操作的三维场景。

2）具备智能化的人体和动物自行走动和各种常用动作仿真功能。

3）具备智能化汽车、机械装置、人体曲线行走路径仿真功能。

4）具备与全景图混合的功能，能达到更逼真而快速的效果。

5）具备交通事故再现分析功能，通过分析事故过程、编辑事故场景，可实现事故再现。